Đùm xe đạp là gì? Phân biệt các loại đùm xe đạp phổ biến hiện nay

Đùm xe đạp là bộ phận then chốt giúp xe vận hành ổn định và tăng tốc hiệu quả. Nếu bạn đang muốn tìm hiểu chi tiết về cấu tạo cũng như cách phân biệt các loại đùm phổ biến để nâng cấp “xế cưng”, hãy cùng chúng tôi khám phá ngay trong bài viết dưới đây.

Tìm hiểu về đùm xe đạp

Đùm xe đạp là gì?

Đùm xe đạp là bộ phận nằm ở trung tâm bánh xe, có chức năng giữ cho bánh xe xoay trên trục một cách trơn tru. Đùm có khả năng quay một chiều, tức là khi bạn đạp tới thì nó sẽ quay về phía trước. Khi người dùng ngừng đạp hoặc đạp ngược sẽ không gây các tác động đến đùm xe.

Đùm xe đạp là một bộ phận quan trọng của phần bánh xe đạp

Công dụng của đùm xe đạp

• Tạo chuyển động: Khi bạn đạp xe, lực từ chân truyền đến bộ phận bàn đạp, qua trục và đến đùm xe. Bánh răng lấy lực từ đùm để truyền động cho xích, đẩy xích quay và tạo ra chuyển động xoay giúp xe di chuyển.
• Tăng tốc độ: Đùm xe đạp có càng nhiều bánh răng thì sức đẩy từ chân lên các răng côn sẽ càng hiệu quả. Khi người lái đạp nhanh hơn, các răng côn xoay nhanh hơn và đẩy bánh răng quay nhanh hơn, giúp tăng tốc độ của xe.
• Giảm ma sát: Nếu đùm được sử dụng đúng cách và bảo quản tốt, nó sẽ giúp giảm ma sát giữa các bộ phận, từ đó giúp bạn di chuyển dễ dàng và tiết kiệm sức lực hơn.

Đùm xe đạp giúp truyền lực từ bàn đạp lên bánh xe làm xe di chuyển

Phân biệt các loại đùm xe đạp

Đùm côn

Đùm côn là loại đùm sử dụng các hạt bi tròn kim loại xếp thành một vòng tròn. Loại đùm này có ưu điểm là thiết kế đơn giản, giá thành rẻ và dễ thay thế.

Tuy nhiên, đùm côn có nhược điểm là độ trớn không cao và đôi khi gây khó khăn trong việc tìm kiếm đúng loại bi chuyên dụng khi bảo trì.

Đùm côn có giá thành rẻ và được lắp trên những xe ráp sẵn bán nguyên chiếc

Đùm xài

Đùm xài sử dụng các móng được giữ bằng lò xo. Khi bạn đạp, các móng bung ra và khóa vào các rãnh trên thân đùm để truyền lực vào bánh xe. Khi ngừng đạp, các móng thu lại giúp bánh quay theo quán tính.

Đùm càng có nhiều rãnh sẽ cho hiệu suất càng cao. Tuy nhiên, người dùng cần bảo trì định kỳ vì các móng dễ bị mài mòn trong quá trình sử dụng.

Đùm xài sử dụng các móng để truyền lực đạp cho xe

Đùm bánh cóc

Đùm bánh cóc sử dụng cơ chế ratchet gồm một cặp bánh cóc với các răng sắc nhọn. Khi bạn đạp, răng khóa vào rãnh trên thân đùm, tạo chuyển động đẩy xe tiến về phía trước.

Loại đùm này mang lại hiệu suất vận hành và khả năng chịu lực vượt trội so với các loại khác. Bù lại, giá thành của đùm bánh cóc thường cao hơn trên thị trường.

Đùm bánh cóc sử dụng một cặp bánh cóc với các răng khóa vào rãnh trên thân đùm

Các chuẩn cối đùm hiện nay

HyperGlide (HG)

HyperGlide (HG) là chuẩn cối đùm được phát triển bởi Shimano. HG sử dụng các bánh răng có kích thước khác nhau, tương thích với chuỗi chuyển động của Shimano. Các bánh răng HG có các răng xiên với góc xoáy và dài hơn, giúp truyền tải lực đẩy mạnh mẽ và giảm thiểu tình trạng mài mòn.

HyperGlide (HG) là chuẩn đùm được phát triển bởi Shimano giúp truyền tải lực đẩy mạnh mẽ

Micro Spline (MS)

Micro Spline (MS) là chuẩn cỡ bánh răng do Shimano phát triển, có khả năng tương thích với các bộ truyền động 12 tốc độ, giúp tăng hiệu suất truyền động và độ bền. Ngoài ra, Micro Spline có kích thước trục lớn hơn, giúp tăng độ cứng cáp cho hệ thống.

Micro Spline (MS) cung cấp khả năng tăng tốc nhanh hơn

SRAM XD

SRAM XD là chuẩn cỡ bánh răng được phát triển bởi hãng SRAM cho hệ thống truyền động xe đạp địa hình 11 và 12 tốc độ. Với tính năng XD freehub, chuẩn này giúp tăng độ chính xác khi tháo lắp bánh xe, đồng thời giảm lực cản và tăng hiệu suất truyền động.

Hy vọng bài viết trên cung cấp cho bạn những thông tin hữu ích về đùm xe đạp và các loại đùm phổ biến hiện nay. Nếu có thắc mắc hoặc góp ý, hãy để lại bình luận phía dưới nhé!